隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市地鐵建設(shè)的步伐也迅速加快，得到了突飛猛進的發(fā)展。地鐵占用土地和空間少、運輸能量大、環(huán)境污染小和乘客最安全舒適的特點使徠卡測量系統(tǒng)技術(shù)中心其成為大、中型城市的主要交通工具。而日益擁擠的城市化趨勢，使得地鐵成為解決城市交通擁堵的一種理想方式，它不但是一座城市融入國際化大都市的顯著標志，而且體現(xiàn)了一個國家的國力和科技發(fā)展水平。

　　在城市地鐵建設(shè)中，測量起著至關(guān)重要的作用，從地鐵建設(shè)初期的規(guī)劃勘察、地鐵施工前期的控制網(wǎng)和控制導(dǎo)線測量到地鐵車站的施工建設(shè)以及盾構(gòu)機推進過程中導(dǎo)線測量和盾構(gòu)機引導(dǎo)測量，再到最后地鐵建成通車后的健康運營監(jiān)測，可以說測量貫穿著城市地鐵建設(shè)的始終。而控制導(dǎo)線測量是地鐵建設(shè)過程中的一部分，就是在地鐵建設(shè)施工前對整個地鐵沿線布置的控制點進行測量，以指導(dǎo)地鐵車站施工和盾構(gòu)機推進過程中的測量。

　　地鐵控制測量的精度要求非常高，施工工期很緊，測量單位選擇測量儀器設(shè)備非常嚴格，要求不但能提供高精度的指標，而且在自動化程度上體現(xiàn)出更高的作業(yè)效率。作為軌道交通建設(shè)的重要合作伙伴，徠卡測量系統(tǒng)一直為該行業(yè)提供最優(yōu)良的測量儀器，時刻準備著為城市地鐵建設(shè)服務(wù)，徠卡/Leica的超高精度全站儀TS30，該款全站儀不僅可以為城市建設(shè)提供精度的保證測角精度可以達到0.5”，測距精度可以達到0.6mm+1ppm，而且全新的壓電陶瓷驅(qū)動技術(shù)（180°/s轉(zhuǎn)速）可以使客戶比使用傳統(tǒng)馬達驅(qū)動的全站儀的效率整整提高了3倍，受到了廣大地鐵建設(shè)用戶的青睞，特別是對超高精度全站儀TS30測量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和可靠性高度贊賞。

　　高精度全站儀TS30超不但擁有過硬的硬件結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，而且在配備了由徠卡上海技術(shù)中心開發(fā)的本地化多測回測角程序以后，更加適應(yīng)了中國測量工程師的操作使用習(xí)慣。多測回測角程序完全根據(jù)中國規(guī)范進行開發(fā)編制，有規(guī)范中涉及的多種限差檢核（包括測回差、測回互差以及歸零差等等），可以真正做到在測量的過程中對測量數(shù)據(jù)進行監(jiān)督檢查，保證測量成果的可靠性，并且觀測的數(shù)據(jù)可以生成報表，同時允許輸出專業(yè)平差軟件所能識別的文件格式，非常方便。

　　國內(nèi)正在掀起地鐵建設(shè)的熱潮，超高精度全站儀TS30的誕生以及相配備的應(yīng)用程序為城市地鐵控制測量提供了一套全方位的應(yīng)用解決方案，充分保證了城市地鐵施工測量的精度以及作業(yè)效率，目前該儀器已在多個城市地鐵項目中得到應(yīng)用，受到了地鐵公司以及施工單位的一致好評，在今后的城市地鐵建設(shè)中，超高精度全站儀TS30在以徠卡測量系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)做后盾的前提下扮演著非常重要的角色，發(fā)揮出更大的作用。